抽真空是制冷設備生產或維修過程中，充注制冷劑前的一個*的重要工序。即用真空泵與制冷系統管路相連接（一般是高低壓側同時連接）,將系統管路中的不凝性氣體和水分等排除的過程。
作用
1、除去系統中的不凝性氣體:不凝性氣體的存在會使系統冷凝壓力升高，排氣溫度升高，影響制冷效果;還可能導致潤滑油高溫下碳化,危害壓縮機的正常運行，甚至燒壞壓縮機電機。
2、除去系統中的水分：水分是制冷系統中的大殺手(特指蒸氣壓縮式制冷循環中的氟利昂系統)；首先，潤滑油與水分作用會生成酸，會腐蝕系統，同時會造成“銅鍍”現象，損壞壓縮機；同時，水分會造成膨脹閥閥口或毛細管內結冰，出現“冰堵”。
制冷系統抽真空操作應在系統清洗、排污和試壓檢漏后進行。抽真空既可以進一步對系統進行氣密性檢查，又可以排除系統中的空氣、水分和其他不凝性氣體，為系統充注制冷劑做好準備。
抽真空應用真空泵進行。對于使用中、小型開啟式、半封閉式壓縮機的小型制冷系統在沒有真空泵的情況下，也可利用系統本身的壓縮機抽氣，設備制造廠家提供的產品使用說明書中禁止使用本機抽氣的除外。
一、用真空泵抽真空的操作方法
1)關閉系統與外界相通的閥門(如充注閥、放空氣閥等)，打開系統內部所有連通的閥門。
2)旋下排氣閥的旁通孔螺塞，打開旁通孔道，并將真空泵接上。
3)啟動真空泵進行抽氣，系統中的空氣很難抽盡，為了達到一定的真空度，抽真空要分數次進行，其間隔l0min左右，以使系統內的壓力均衡。氨系統抽真空的剩余壓力應小于7.999kPa(60mmHg);氟利昂系統的剩余壓力應小于1.333kPa(10mmHg)。
4)真空度達標后，先關閉旁通孔道，再停真空泵，并拆下抽氣管，旋上排氣閥旁通孔螺塞5)抽真空后應保持24h，系統內升壓不超過666.61Pa(5mmHg)為合格。若壓力上升較快，則應及時查明原因并加以消除。
二、用本身的壓縮機抽真空的操作方法1)關閉吸氣閥、排氣閥，旋下排氣閥的旁通孔螺塞，裝上排氣管，打開旁通孔道，以便排放空氣。
2)關閉系統中通大氣的閥門(如充注閥、放空氣閥等)，打開系統中其他所有閥門。
3)系統的冷凝器若為水冷冷凝器，則應放盡冷凝器中的冷卻水，否則會因冷卻水溫度較低而使系統內的水分不易蒸發，難以被抽盡。
4)將油壓控制器和低壓控制器的接點強迫常通，啟動壓縮機，待油壓正常后慢慢打開吸氣閥，將能量調節裝置放在小一擋。由于制冷壓縮機的排空閥通徑較小，故開始時吸氣閥不能開得很大，能量調節裝置也不能放在高擋，隨著系統內壓力降低，可逐漸開大吸氣閥并逐步加載，增加吸氣量。在抽氣過程中，制冷壓縮機的油壓低不得低于50kPa。
5)抽真空應采用間斷抽空法，在壓縮機連續抽氣至聽不到氣流聲時，將排氣管浸入冷凍機油杯中，觀察管口冒泡情況。若5min內無氣泡冒出，可認為系統內氣體已基本抽完。若排氣管口長時間有氣泡冒出，則說明壓縮機本身或系統有泄漏，應檢查排除。
檢查時，先關閉壓縮機的吸氣閥，檢查壓縮機本身是否泄漏。若壓縮機不漏，則盛油容器里就不出現氣泡，同時也說明是系統里有毛病;若壓縮機有漏，氣泡就會連續產生，這往往是軸封不密合所造成的。如果氣泡開始時較大，然后逐漸變小，氣泡出現的間隔時間也越來越長，這說明軸封從不密合到逐漸密合。若發現管端(插入面不深的情況下)出現冷凍機油反復吸進吐出的現象，將管端插到油內深處就看不到此現象，這種情況一般是由閥片不密合所致，經重負荷使用后會有一定好轉。在抽好真空后，應先關閉排空孔道，然后再停機，以防止停機后因閥片的不密合而出現空氣倒流現象。
三、注意事項
1)當真空度抽至8.659kPa時，壓縮機的油壓已經很低，不能再繼續抽真空。
2)在使用本身的壓縮機抽真空的過程中，假如壓縮機自身帶潤滑油泵時，則隨著系統內真空度的提高會使潤滑油泵工作條件惡化，引起機器運動部件的損壞，所以當油壓(指壓差)小于26.7kPa時，應立即停機。
3)抽真空結束后要對壓縮機進行拆洗，更換新的潤滑油。

東莞市賽思檢測設備有限公司其它尺寸要求，可按客戶要求定制
東莞賽思試驗槽尺寸：
高溫槽：W33×H45×D33cm
低溫槽：W43×H40×D33cm
試料籃：W17×H23×D20cm
3.溫度范圍：
高溫桶:常溫~300℃(電熱管采用#316材質)
低溫桶:常溫~20℃(采用壓縮機系統恒溫)
溫度分辨率:±0.1℃
溫度均勻度:±3.0℃
4．機臺結構：
（Ａ）外部材質：烤漆處理。
（Ｂ）內部材質：＃ＳＵＳ３０４。
（Ｃ）試驗槽內液位不足時會自動補足液體。
（D）移載結構采步進馬達驅動。
（E）左右位移時間可調:10~60sec
       上下位移時間可調:5~60sec
       浸泡停留時間可調:0~999s
測試cycle數:0~9999cycle
（F）溫度記錄器:YOKOGAWA記錄器
（G）控制接口采5.7吋人機接口加P.L.C控制；滿載電流：ＭＡＸ　20Ａ
６．控制精度：溫度℃:±１?
７．解析精度：為小數點以下一位。
８．攪拌循環系統：
（ａ）進口馬達兩臺。
（ｂ）采用多翼風葉循環風扇。
（ｃ）熱箱軸心采用高段熱高強度斷熱聯軸器。
９．保護系統：　
（Ａ）冷桶溫度超溫保護開關。
（Ｂ）熱桶溫度超溫保護開關。
（Ｃ）冷桶溫度第二段超溫保護開關。
（Ｄ）熱桶溫度第二段超溫保護開關。
（Ｅ）攪拌馬達超載保護。
（Ｆ）抽風馬達超載保護。
（Ｇ）壓縮機超載保護。
（Ｈ）壓縮機壓力保護開關。
（Ｉ）相序保護開關。
（Ｊ）無熔絲開關。
（Ｋ）動力回路保護器(ＦＵＳＥ)。
（Ｌ）控制回路保護器(ＦＵＳＥ)。
加熱系統:采用#316加熱器